【Nゲージ】カトーセールスミーティングのレポート

ご利用ありがとうございます。本日は、カトーセールスミーティングのレポートをいたします。商品選びの参考になさって下さい。
【おことわり】
写真は試作品です。
写真の技術は下手くそですがご容赦下さい。
パーツの取り付け・交換などはお客様の自己責任で行って下さい。失敗しても弊社は責任を負いかねます。

まずは、キハ35系です。まもなく首都圏色が発売されます。1978年以降の塗装(※)で、関東では八高線・川越線、関西では関西本線・奈良線・和歌山線・片町線、加古川線、福岡の筑肥線など大都市近郊で働いていました。タイトル写真はオプションのメイクアップパーツの使用例です。いちばん左が通常状態です。2番目・3番目はシールドビームを交換した姿、いちばん右は方向幕「亀山－奈良」に交換した姿です。
(※)国鉄の塗色規程は1978年に「一般形気動車は朱色5号とする・・・となりましたが、実際には1976年頃から大宮工場で検査を受けたものについて先行して朱色5号としていました。首都圏の気動車は朱色5号とするという通達が先に流れたために"首都圏色"と呼ばれることとなりました。

トイレ付き片運転台車のキハ35形です。

トイレなし片運転台車のキハ36形です。
余談ながら、関東鉄道にキハ30形、35形、36形が譲渡されています。冷房改造を受け、スカートを取り付けたりトイレを撤去されたりしています。キハ30形・36形の塗り替えあたりがお手軽といったところでしょうか。青とクリーム、朱色とクリーム、クリームに朱・黒帯に塗り替えるだけでも、関東鉄道の雰囲気がしようかと思います。

キハ30形の前面です。幌枠パーツはこんな感じで外れます。

片運転台のキハ35形の幌と両運転台のキハ30形の幌枠を交換してみました・・・。
表情が変わるのがおもしろいところです。
※失敗しても弊社は責任を負いかねます。

下記のページでご予約受付中です。2009年11月下旬発売予定です。
(N) 6072-2 キハ30(モーター付き)
(N) 6073-2 キハ30(モーターなし)
(N) 6074-2 キハ35(モーター付き)
(N) 6075-2 キハ35(モーターなし)
(N) 6076-2 キハ36(モーターなし)
(N) 6077-2 キハ35 900(モーターなし)

続いて・・・。24系「ゆうづる」です。まずは電源車のカヤ24です。当初荷物輸送を考慮していなかったために車体長が短いのが特徴です。

室内です。電源エンジンも再現されています。塗り分けると電源車らしくなろうかと思います。

A寝台車のオロネ24です。行先は「ゆうづる 青森」が印刷済みです。

車内です。

B寝台車のオハネ24です。三段寝台の時代です。

下記のページでご予約受付中です。
(N) 10-811 24系24形「ゆうづる」6両基本セット
(N) 10-812 24系24形「ゆうづる」6両増結セット
(N) 3064-1 EF80 一次形

続いて・・・。上越線の急行「能登」です。荷物車のスニ41の試作品が出てきました。

形式写真です。

屋上部分です。

妻面です。もちろん連結器は取り付けられる予定です。

外国形です。

流線型の美しいスタイルで知られるアメリカ ペンシルバニア鉄道のGG-1です。
今回は、1952～53年頃に塗り替えられた「タスカンレッド」時代のものです。牽引するのは「ブロードウエイリミテッド」。このタスカンレッドで統一された美しい編成をお楽しみ下さい。単機で12両フル編成牽引できます。
下記のページで先行仮ご予約受付中です。
発売日が近づきますと正式ご予約のご案内をいたします。それに従って正式ご予約を行って下さい。
(N) 137-2004 ペンシルバニア鉄道 GG-1 タスカンレッド No.4876

さてさて・・・。なにかと話題の「ユニトラム」。
粉ものを使わないレイアウト作りとしてもお楽しみ頂けようかと思います。
サイズは、682mm×620m。こたつの上にも乗せられます。線路の上にビルを並べるのもよし、古い街並みでも、住宅街でも・・・建物を変えるだけでも全く雰囲気が変わります。
ガードレール、架線柱、停留所など小物もセットされています。本当はガードレールのない電車道の方がいいのですが・・・。
で・・・。どうも車両の「富山ライトレール」ばかりに目がいきそうですが、路面電車のレールシステムとしても発展性を秘めています。
前置きが長くなりましたが、京都も鎌倉も路面電車が走っています。やはり、地元の電車を何とかユニトラムの上で走らせたいものです。今回、特別に許可を得て試運転してみました。

※おことわり・・・あくまでも弊社独自の企画です。(株)カトー様とは関係がございません。また、通過の保証はいたしません。試運転の結果ととらえて下さい。万が一通らない場合でも弊社は責任を負いかねます。この点をご理解の上、ご覧下さい。

もしも、京都市電が生き残って、嵐電と接続していたら・・・。
京都の中心部・四条烏丸のつもりです。
重厚な石造りの銀行が交差点にそびえ立っています。
(※バスは気にしないように・・・)
走るは嵐電のモボ101(左)＋モボ621(右)です。
通勤客を乗せて嵐山から西大路三条(三条口)から市電に乗り入れ、西大路通を北上。円町(西大路丸太町)から丸太町通を東に走って府庁前を通過。そして烏丸丸太町から南下して烏丸通に乗り入れ。オフィス街を通過して四条烏丸で右折して四条通に入って四条大宮(ここは西院なり三条口の方がリアル？)から嵐電に戻るという運用のつもりです。パンタの向きが逆なのはご容赦下さい。
京都の市電は循環運転(四条通の1系統も循環系統でした)や終点付近で一周する「ラケット状」とか「Pの字」運転が多かったことでも知られています。余談ながら、京都のメインストリートである烏丸通りはかつて連結車が朝ラッシュ時に走っていました。

今度は江ノ電です。連接車の新500形を通過させてみました。
こちらも問題はありませんでした。鎌倉市内に新路線ができた・・・ということにしておきましょう。

そういえば、10月14日に嵐電(京福電鉄)と江ノ電(江ノ島電鉄)は姉妹提携をしました。というわけで、姉妹提携記念に本当に手をつなげてみました。カラーリングが同系なので違和感がないかもしれません。モボ621(左)が増結車という雰囲気でしょうか。

・・・というわけで、いろいろと走らせてお楽しみ下さい。
ユニトラム・富山ライトレールは下記のページで販売中です。

これでめでたくライトレールは開業です。
2009年11月下旬発売予定です。
※発売日は変更される場合がございます。
線路、パワーパック、車両(富山ライトレール 赤色)のセットです。
(N) 40-900 ユニトラムスターターセット 富山ライトレール(赤)
車両です。
(N) 14-801-1 富山ライトレール TLR0601(赤)

2009年12月発売予定です。
レールセットです。
(N) 40-800 ユニトラム路面軌道基本セット V50
車両です。
(N) 14-801-4 富山ライトレール TLR0606(青)
(N) 14-801-5 富山ライトレール TLR0605(緑)

それでは、ごゆっくりとお買い物をお楽しみ下さい。

※お詫びとお知らせです。
エヌ小屋の寝台シートですが、大好評につき一時的に品切れとなっております。入荷次第販売を再開いたしますので、今しばらくお待ち下さい。