【Nゲージ】カトー C11・オハ31系客車入荷しました
ご利用ありがとうございます。
本日は、カトー C11とオハ31系客車が入荷しています。
■小運転からブルートレインまで。タンク機関車C11。
蒸気機関車といってもいろいろな形が存在しています。大幹線で特急列車を牽引するために生まれたC62といった大型機から工場や機関区での入換などに使用するB20といった小型機まで・・・。その中で、入換や都市近郊の小運転といった用途のタンク機関車は1920年代には老朽機が多く、代替機の登場が待たれていました。そこで、1932年にC11形が登場。1947年までに381両が製造されました。軸配置は1-C-2。運転整備重量は66t、軸重が12.6tとローカル線でも使いやすい機関車に仕上がりました。
当初は京阪神地区での快速列車に使われたりしましたが、使いやすいために全国で活躍。ローカル線ではよく見る存在でした。国鉄からいったん蒸気機関車が消滅した1976年。同年、大井川鉄道で復活運転が始まった時には北海道で活躍していた227号機がやってきました。これもバック運転も難なくこなせる使いやすい機関車であったために選ばれたということであり、同機の優秀性がうかがえるところです。現在も、大井川鐵道のほか、JR北海道、真岡鉄道でもイベント用で活躍しています。
また、異色なのはブルートレイン「さくら」の佐世保～早岐間を牽引したことがあるということです。1965年から68年までの3年間ですが、C11＋20系＋DD51という編成で活躍しました。これは、早岐駅で方向が変わるため、DD51の機回しの手間を省くという意味もありました。要は早岐駅でC11をはずせば、すぐに肥前山口まで運転できるということです。
今回、カトーからC11が入荷しています。近日入荷予定の「貨物列車セット」と組み合わせるのもいいかもしれません。また、次に述べるオハ31系なども楽しいと思います。
下記のページで販売中です。
(N)2002 C11
商品は3次～4次形がモデルです。大井川鐵道の227号機や312号機のナンバーも含まれています。そういえば、20系の「さくら」をイメージしてか、春になると「さくら」のヘッドマークを付けて「かわね路」号が走ることがあります。
なお、貨物列車セットも好評ご予約受付中です。
(N) 10-809 貨物列車セット
■初の鋼製客車。オハ31系。
鉄道創業以来、客車は木製でした。しかし、万が一の事故に遭うと木造故に被害が大きく、乗客の生命に関わることも少なからずありました。
そこで、1927年に車体を鋼製にしたオハ31系(登場時はオハ44400→32000形→31)が登場しました。今のようにコンピューターで重量計算ができるわけではありませんので、木造車の構造をそのまま鋼製にしたというところでした。このため、重量がかさんだという欠点がありますが、それはその次に作られるスハ32系→オハ35系・・・とだんだん改良されていきました。
とはいえ、1,000両以上が製造され、まずは特急・急行列車から使われました。製品は等級帯がついていた時代ですので、戦前・・・ということになりますが、まあ、模型としてはよいアクセントになろうかと思います。
下記のページで販売中です。
(N) 5001 オハ31
(N) 5002 オロ30
(N) 5003 オハニ30
余談ながら、現在、大宮の鉄道博物館にオハ31 26が保存されています。津軽鉄道に譲渡され、廃車後は桜で有名な芦野公園に保存されていましたが、鉄道史の中でも初の鋼製客車という重要性が認められ、大宮入りしたことでも知られています。下記のページで発売中です。
(N) 5001-9 オハ31 26鉄道博物館展示車両
こちらは帯なしの姿です。
ファンの方は、オレンジとベージュに塗り替えて、津軽鉄道のストーブ列車としてお楽しみいただくのもおもしろいかもしれません。1983年までの姿となります。機関車はロッドがガチャガチャ動くのが楽しいDD35です。各自工夫ということで・・・。本当は西武鉄道の川造形電車であったナハフ1200が連結されているのですが、まあ、なくても雰囲気は出ようかと思います。
先行仮ご予約を追加受付中です。発売日が近づきますと正式ご予約のご案内を差し上げます。それに従って正式ご予約を行って下さい。
■もうすぐ廃止。489系「能登」
(N) 10-818 489系「能登」5両基本セット
(N) 10-819 489系「能登」4両増結セット
また、通常ご予約品を追加いたしております。こちらもお早めに。
■初の気動車特急。キハ81系「はつかり」
(N) 10-820 キハ81系「はつかり」9両セット
登場時の姿です。ヘッドマークは「はつかり」のほか、「ひたち」「つばさ」「いなほ」「くろしお」が付属しています。そういえば、キハ81系時代の「ひたち」はわずか1日1往復。ヘッドマークには「ひたち 常陸」と漢字が添えられていました。今は30分おきに走っている「ひたち」グループも最初はささやかなものでした。また、キハ81系といえばやはり「くろしお」。現在、キハ81 3が弁天町の交通科学博物館で保存されています。
試作品は下記のページで掲載中です。参考にして下さい。
http://blog.joshinweb.jp/joshintrain/2010/01/n120-18d7.html
おことわりとお詫びです。
ブログの更新ですが、都合により遅くなる場合がございます。なにとぞご容赦のほどよろしくお願いいたします。
