【Nゲージ】カトー・セールスミーティングのレポート(1/20)
ご利用ありがとうございます。本日は、ホビーセンターカトー大阪店で開催されましたセールスミーティングのレポートをいたします。
【おことわり】
写真は試作品です。変更される場合がございます。
写真の腕は下手くそです。ご容赦下さい。
写真をクリックすると拡大表示されます。
まずは、キハ81系「はつかり」からです。
先頭車のキハ81です。ヘッドライトは白熱電球を、愛称表示は蛍光灯を再現しています。
テールライトはこんな感じです。
キハ81形のポイントの一つであるボンネット回りを別の角度から撮ってみました。
前面です。愛称表示板が大きい・・・というように見えますが、実際には「はつかり」の愛称板のフチが表現されますのでちゃんとした大きさの板に見えるようになります。
先頭車のキハ81形です。
中間車のキハ80形です。初期車を再現しています。
以前から発売されていたキハ82系としての中間車であるキハ80形とは換気扇のダクトの有無(客用扉上)、サボ受けの位置(小窓の上)、給水口の有無などが異なる点を再現しています。
1等車(グリーン車)のキロ80形です。水タンクが屋根に乗っていないスタイルを再現しています。
食堂車のキサシ80形です。床下の水タンクに注目。
外幌と装着例です。展示用のパーツですので、走行させるときには外して下さい。
キハ81系「はつかり」は下記のページでご予約受付中です。
(N) 10-820 キハ81系「はつかり」 9両セット
次は・・・。
上越国境で活躍したEF16です。EF15の1次形に回生ブレーキを取り付けたものであり、車体はモニター屋根がなく、窓が5枚と少ない1次形の特徴を引き継いでいます。
※これは工程簡略化のために窓が少なく、本来は機械室の採光用に車体中央部にモニター屋根が載っているものを省略したわけです。なお、側窓については写真のように後に増設されています。
商品のEF16 20～23は車体高が高いタイプとなっています。また、ベンチレーターについてはグローブ形を出荷時に装備(21,22号機)していますが、同梱のガーランド形にも交換頂けるようになっています。この場合は20,23号機となります。
なお、EF15の1次形の中でもEF16に改造されなかったものが2機存在しています。EF15 30は車体が100mm低く、ヒサシが変形タイプですが、EF15 29は三菱製のために、今回プロトタイプとなったEF16 20～23の川崎製とデッキ回りなど細部は異なるものの大きなところでは同じとなっています。名門といわれた東京機関区に1972～79年にかけて在籍していました。
余談が長くなりましたが、EF15 1次形としても遊べるというネタでした。ベンチレーターはガーランド形です。なお、ナンバープレートは各自工夫してみて下さい。
屋根回りです。グローブベンチレーターが一風変わっています。
EF15(右)とベンチレーターとモニターを変えただけといわれそうですが、ヘッドライト・避雷器の位置も異なっています。左がEF16です。ヘッドライト・避雷器が奥まっているのがおわかり頂けようかと思います。
左がEF16、右がEF15です。表情が異なるのがおわかり頂けようかと思います。
サイドです。ヘッドライト・避雷器の位置にご注目。右がEF16です。
また、台車の砂箱ですが、EF16は片側のみ、EF15は両側となっています。この違いも再現されています。余談ながら、関東地区のEF15は砂箱は片側のみ使用となっており、使わない方には白い縦線を入れていました。
EF16は先行仮ご予約受付中です。発売日が近づきますと正式ご予約のご案内を差し上げます。
(N) 3063 EF16
EF16はEF15のみならず、EF65 1000(PF)、EF58、EF64 1000などとも手をつないだことがあります。お手持ちの機関車の前につないでお楽しみ下さい。
なお、EF15につきましては、通常ご予約受付中です。数に限りがございます。品切れの際にはご容赦下さい。
(N) 3062-1 EF15標準型
続いてアメリカ形です。入荷次第販売します。
ディーゼル機関車の「ダッシュナイン」ことC44-9W形です。
BNSFの「Swoosh」(スウィッシュ)塗装です。最近みられる新しいロゴです。
こちらは「Warbonnnet」です。「Warbonnnet」とは、アメリカの先住民族(いわゆるインディアン)の酋長がかぶっていた羽根飾りのかたちに前面の塗り分けが似ていることから来ています。「War」だからといって戦時中の復刻塗装というわけではありません。
続いて旅客鉄道「アムトラック」です。
アムトラックの主力機関車であるP42形です。「ジェネシス」(旧約聖書の創世記：神様が天地を創って人が誕生するところからアダムとエバが食べてはいけない木の実を食べて堕落。そして、その子孫であるアブラハムが登場し、ヨセフがエジプトに居留して死ぬところまで描いています)と呼ばれています。少々韓国鉄道公社のロゴにも似ているのが今のアムトラックのロゴです。
迫力のダブルデッカーです。いわゆる「Super Liner」です。駅のホーム高が低いために客用扉は完全に1階部分に造られています。車両間の幌は2階を基準につながっています。
国内型に戻ります。再生産品です。
ダブルデッカーを4両つないだ100系の中でも特別な存在である「グランドひかり」。最高速度275km/hでの試験をしたものの、騒音問題から実現しませんでした。実現していたらもう少し寿命が延びていたかもしれません。
ダブルデッカーです。グランドひかりの1階席は2+2のゆったりとした普通車指定席で、希望すればそこに指定することができました。景色よりもゆったりと帰りたいときには重宝しました。食堂車で夕食を取ったあとは、1階席でくつろぐのが楽しみでしたが・・・。で、JR東海区間では環境ビデオ＝それも富士山やJR東海の車両がどんどん出てくるものすごく濃いもの＝が流れていたこともあります。
こちらのページで追加ご予約受付中です。
(N) 10-354 100系新幹線「グランドひかり」 6両基本セット
(N) 10-355 100系新幹線「グランドひかり」 6両増結セット
(N) 10-356 100系新幹線「グランドひかり」 2両増結セット
※フル編成にされる場合は、6両基本セット、6両増結セットを1セットずつ、そして2両増結セットを2セットご用意下さい。
最後に・・・。
大糸線で最後の活躍をするキハ52形です。商品は国鉄時代の原形・一般色です。
全国の勾配線区で活躍しました。単行でもお楽しみ頂けます。
アーノルドカプラーが標準装備ですが、カトーカプラーが交換用として同梱されています。
こちらでご予約受付中です。
(N) 6041-1 キハ52(モーター付き)
(N) 6042-1 キハ52(モーターなし)
その他情報です。
■「能登」のみならず、夜行列車にも・・・。
10系急行「能登」の寝台車ですが、配電盤回りの金型が修正されています。増結セットですが、10系客車×3とオハ47×3のセットと思えば・・・というわけです。
たとえば、「はやたま」(天王寺～新宮)であれば・・・。
オハネフ12×2が組み込まれていました。
「ながさき」(門司港～長崎)、「山陰」(京都～出雲市)の場合もオハネフ12が1両組み込まれていました。
「さんべ」では、オハネフ12＋オハネ12＋オハネ12・・・まあ、雰囲気的にはスハネ16でも代用は効こうかと思います。
なお、サボは「金沢行」が印刷済ですが、各自工夫して下さい。
(N) 10-817 10系客車「能登」 6両増結セット
ついでですが、EF58 35も好評発売中です。
(N) 3056 EF58 35長岡運転所
他に文字だけの新製品情報ですが・・・。
■成田空港へのアクセス特急。E259系「成田エクスプレス」
・アンテナ類はすべて取り付け済で発売予定・・・先頭車は8本付いていますが、さすがにこれをお客様に取り付けて頂くのも・・・とのことです。
・車体間ダンパは再現できるかどうか検討中(省略する場合もあります)。
・行先表示は「成田エクスプレス・成田空港」、「1～6号車」を印刷済とする予定で、2編成併結時の「7～12号車」用のステッカーは付属しないとのことです。各自工夫して下さい・・・。
お手頃価格で楽しんで欲しいという方針で設計中とのことです。
こちらのページで先行仮ご予約受付中です。発売日が近づきますと正式ご予約のご案内をいたします。
(N) 10-821 E259系「成田エクスプレス」 6両セット
■310円払えばゆったり乗れる「セントラルライナー」313系8500番台
・車体については新規製作の予定です。
313系の他の番台に比べて、ドアスイッチ、ドア締め切り表示灯、号車表示幕が付いているため、新規になるとのことです。なお、ドアスイッチについては印刷表現となる予定とのことです。
・床下についても、モハ313-8500は0.5M車（モーターが片側の台車にしか搭載されていない)でインバーターユニットの数がモハ313-0などとは違うために新規製作される予定です。
実車は313系8500番台単独の他、重連でセントラルライナー、朝夕のラッシュ時には自由席扱いで211系・313系の他番台と併結されることがあります。
こちらも先行仮ご予約受付中です。
(N) 10-589 313系8500番台「セントラルライナー」 3両セット
本日は以上です。つたないレポートではございますが、何かのお役に立てればと思います。
