【Nゲージ】京王6000系キット、京阪2400系完成品ご予約受付中です。

ご利用ありがとうございます。
本日は、Nゲージ・グリーンマックスの新製品のご案内です。
なお、先行仮ご予約商品です。発売日が近づきますと正式ご予約のご案内をいたしますので、ご案内に従って正式ご予約下さい。

まずはキットです。
■京王の安定期に活躍した6000系。
京王もほんの半世紀ほど前までは路面電車の雰囲気が残っていましたが、今のように新宿から八王子、高尾山口、橋本・・・と長編成の電車がひっきりなしに快走するまでにはいくつかの出来事がありました。1963年には長編成化ができる下地となった新宿駅地下化、架線電圧1500V昇圧、特急運転・・・これにあわせて名車といわれる5000系が登場しました。
そして、1980年には都営地下鉄新宿線に乗り入れを開始。山手線をくぐり、最終的に千葉県の本八幡まで遠征することとなりました(計画では、本八幡から先は千葉県営鉄道に直通して千葉ニュータウンまで乗り入れることになっていました。実現していたらニュータウン同士を結ぶこととなっていたと思います。)その乗り入れ用として登場したのが6000系です。乗り入れ協定にあわせて車体は20m級となりました。また、車体は5000系とはうってかわって角張ったシンプルなスタイルとなっています。1991年までに5扉車を含み実に304両が製造。シーズン休日ダイヤの主力である特急「高尾」「陣馬」(新宿～高幡不動は併結運転。同駅で分割併合し、高尾山口・京王八王子に向かう列車)ではヘッドマークを誇らしげに掲げたり、ラッシュ時間帯には橋本や多摩ニュータウンから都心へ押し寄せる通勤・通学客をさばき・・・。八面六臂の活躍をしていました。
味気がなさそうに見えて、車種変更を含む組み替え・改造も意外に多く、たとえば、1976年には6両固定編成に先頭車を追造して5両＋3両に組み替えたり(このときに新造されたデハ6456の台車がシェブロン式を試用しており話題となりました)、都営新宿線乗り入れに備えてサハ6550形を電装してデハ6050形(6150番台)となるなどの変化が見られたり、パンタグラフの撤去・復活などもあり、さらにクーラーの形状のバラエティーが豊富であり車番を聞いただけでどのようなスタイルかというのをイメージするのは沿線ファンでないと難しいかもしれません。
また、八王子側の先頭車であるデハ6450形(3両編成の先頭車)、クハ6750形(6850番台)は前パンタというのもなかなかおもしろいところです。
しかし、後進の9000系の登場もあり、ATC化、全車VVVF化の方針が立てられ2010年には全廃となることが決まっています。あれだけ大量に存在した6000系があっという間になくなるのも時代の流れかもしれません。
今回は、京王といえば・・・やはりアイボリーにエンジ色のライン。塗装済み板キットが発売されます。5両トータルセット、3両セット、2両先頭車セット、3両中間車セットが用意されます。適宜組み合わせて5両＋3両の分割特急を楽しむのもよし、8両＋2両で都営新宿線直通の通勤快速で楽しむのもいいでしょう・・・。あるいは、2両単独で競馬場線でお手軽に・・・。もありと思います。

下記のページでご予約受付中です。
(N) 1087T 京王6000系 5両トータルセット
(N) 1087F 京王6000系 3両編成セット ・・・3両付属編成です。
(N) 1087M 京王6000系 中間車3両セット
(N) 1087C 京王6000系 先頭車2両セット

続いて完成品です。

■関西初の通勤冷房車・京阪2400系。
1960年代になると家庭にも冷房が普及し、電車のサービスアップの一環として冷房のニーズが高まってきました。京阪では1969年に関西初となる通勤冷房車・2400系を製造。翌年の5月15日から冷房運転を開始しました。特に特急の1900系が非冷房車であり、急行の2400系が冷房車であるとわざわざ特急を敬遠して時間がかかっても急行に乗るという現象まで生まれました。この2400系は2200系をベースに冷房を積んだ格好となっています。初の冷房車ということもありドアを頻繁に開閉すると冷気が逃げてしまい冷えないという懸念もあったことから4,500kcal/hのクーラーを8ヶ搭載しており、屋根上がにぎやかなのが特徴です。1次車の3編成はパンタグラフが菱形で、クーラーキセが角張っており、2次車の3編成は下枠交差パンタでクーラーキセが丸みを帯びています。今回は1次車の旧塗装・菱形パンタグラフの7両セットが発売されます。2400系らしいともいえる菱形パンタグラフにぎっしりと並んだクーラー・・・をお楽しみ下さい。
なお、車番は印刷済みで2453Fとなっており、先頭車運転台後ろの側窓上に貼られている「Keihan」ロゴ(いわゆるお子様ランチ)も印刷済みとなる予定です。
余談ながら、実車は最近、パンタグラフを下枠交差形に交換していますので、少し前の姿・・ということに厳密にはなります。気になる方はパンタグラフを用意して交換して下さい(各自工夫)。
(N) 4151 京阪2400系 1次車旧塗装 ひし形パンタ7両セット

なお、他に東急8500系大井町線の完成品も発表されていますが、準備ができ次第先行仮ご予約のご案内をいたします。また、南海10000系「サザン」に関しましては明日、取材に行ってまいりますので、今しばらくお待ち下さい。

その他入荷品です。
■新幹線らしい新幹線。500系「のぞみ」
カトー製が入荷しています。
(N) 10-510 500系新幹線「のぞみ」4両基本セット
(N) 10-511 500系新幹線「のぞみ」4両増結セット
(N) 10-512 500系新幹線「のぞみ」8両増結セット
この3セットで16両フル編成になります。

■銀色のタンク車。タキ3000形。
(N) 8008-1 タキ3000形シルバー

■貨物列車の最後尾にはお忘れなく。「ヨタハチ」ことヨ8000形。
(N) 8022 ヨ8000

好評のため再入荷しています。
■最高速度160km/hで疾走します。北越急行683系「スノーラビット」
(N) 10-810 683系「スノーラビットエクスプレス」 9両セット
赤いラインの北越急行所属の車両です。

それでは、ごゆっくりとお買い物をお楽しみ下さい。
なお、明日(5月14日金曜日)はホビーショーの取材にいってまいります。ご不便をおかけいたしますが、ご理解のほどよろしくお願いいたします。