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毎度ありがとうございます
この程 台湾の Formosa Railが製造するSHINKYO（シンキョー）連結器（黒・40個入り）が入荷しました。
本来は台湾形車両の交換用補修パーツとしての発売ですが、リアルカプラーの中でもコンパクトで実感的という事で日本型の車両に組み込むファンも多くおられます。今回長らく品切れしておりました黒色のカプラーが入荷しました。グレーも生産が上がり次第入荷の予定をしておりますのでご期待下さい。
それではごゆっくりお買い物をお楽しみ下さい。
写真：トミックスの車両に組み込んだ例です。
毎度ありがとうございます。
天賞堂より発売されましたHOゲージのC58形蒸気機関車を好評発売中です。プラスチック製ですので彫りの深いディテールを手頃な価格でお楽しみいただけます。
C58は昭和13年から製造された軸配置1C1の米国風に言うとプレーリー式のテンダー形の中型蒸気機関車です。支線の輸送力増強のための客貨両用機として開発されました。最大軸重は13.5トン・動輪径1520㎜・ボイラは3缶胴式で第1缶胴内径は1300㎜・煙管長は4580㎜とされました。400両以上が製造されました。
製品では標準タイプといわれるものからSLやまぐち号として活躍した時代の仕様の1号機・そして現在も埼玉県・秩父鉄道で活躍を続ける「パレオエクスプレス」タイプの363号機まで幅広くラインナップしました。製品は動態保存機を除き昭和40年代の現役晩年の姿を模型化しています。フライホイール付モーター駆動・ヘッドライト・バックライト・テールライト点灯（LED）DCCデコーダー搭載可能SL-1対応 最小通過曲線半径 550mm という仕様になっています。
すでに完売の品・在庫僅少の品もございますのでご了承願います。
51024 国鉄C58形蒸気機関車 標準タイプ 平底テンダー
51025 国鉄 C58形蒸気機関車 標準タイプ 船底テンダー
51026 国鉄 C58形蒸気機関車 北海道タイプ 切詰めデフ・平底テンダー
51027 国鉄 C58形蒸気機関車 北海道タイプ 切詰デフ・船底テンダー
(16番)51029 国鉄 C58形蒸気機関車 33号機 後藤工場デフ(JNRマーク付)
完売しました
(16番)51030 国鉄C58形蒸気機関車 東北タイプ 平底テンダー
完売しました
51031 国鉄 C58形蒸気機関車 東北タイプ 船底テンダー
51032 国鉄C58形蒸気機関車 鷹取式集煙装置付 平底テンダー
51033 国鉄 C58形蒸気機関車 九州タイプ 門鉄デフ 平底テンダー
51034 国鉄 C58形蒸気機関車 九州タイプ 門鉄デフ 船底テンダー
51035 国鉄 C58形蒸気機関車 1号機 やまぐち号タイプ
51036 C58形蒸気機関車 363号機 パレオエクスプレスタイプ
10月上旬発売再開予定・しばらくお待ち下さい
それではごゆっくりお買い物をお楽しみ下さいませ。
毎度ありがとうございます♪
1910年9月16日に奈良軌道として設立された近鉄は、同年10月に大阪電気軌道と改名、
その後も周囲の私鉄を買収していき、1944年には南海鉄道と合併し(1947年分離)、現在の『近畿日本鉄道』
という名称になりました。
というわけで。
ペコちゃんが一日駅長に就任するなど各地でイベントが行われている中、Bトレインショーティ
からも10100系更新後、12200系初期が発売となりましたっ
10100系は、10000系初代ビスタカーの後を受け、1959年に登場しました。
10000系が7両1組であったのに対し、10100+10200+10300の3車体4台車の連接構造を採用し、
全ての台車が電動台車となったことで高速性能が飛躍的に向上しています。
また両先頭車は、流線型と貫通式の2種の正面が採用され、A編成は10100が流線型、B編成は
10300が流線型、C編成は両側とも貫通式となり、これらを組み合わせることで3、6、9両編成を組成、
さらに他系列との併合も出来るなど、柔軟な運用に対応していました。
12200系(スナックカー)は1968年から8年間にわたって製造され、近鉄特急車両の中では最多の166両の車両群です。
12000系と同様、初期の車両にはスナックコーナーを設置していましたが、1969年の12221号車からは客席化し、
Mcの定員は4人増えて68人となりました。車両性能ではTのブレーキをディスクブレーキとするとともに
ブレーキ力を速度に応じて切り替える装置を備えており、設計当初から120km/h運転への対応を前提に設計されていました。
同時にBトレのコンテナ車も入荷しております。
来月には新型スカイライナーの発売と、なかなか楽しみなBトレインショーティですね♪
それではごゆっくりお買い物をお楽しみ下さい。
毎度ありがとうございます
宮沢模型ブランド（製造はトミーテック）のキハ40形500番台一般形気動車 左沢線 2両セットが入荷しました。
＊写真は試作品のものです。
山形と左沢を結ぶ左沢線は山形近郊のローカル線です。国鉄時代末期に昼間時間帯を中心に増発され、都市近郊路線へ脱皮する試みが行われました。また、民営化後は沿線がさくらんぼをはじめとする果物の産地であることから「フルーツライン」と命名。1990年頃から車両もキハ40形を白地に山や果物をイメージした専用色にあらためられ、車内はロングシート化されました。その後、1993年に新型車・キハ101形が投入されたため余剰となり、東日本各地に転出し、専用色も消滅しました。製品は白をベースにした独特のカラーリングを再現しました。 ロゴマーク・JRマーク等印刷済となっています。キハ40-500 2両の内1両はフライホイール付き動力車です。
当店では少なくなりましたが在庫がございますので国鉄形ディーゼルカーがお好きな方は是非どうぞ！
それではごゆっくりお買い物をお楽しみ下さい。
毎度ありがとうございます♪
今回は京商から発売になりました、1/150ダイキャストバスシリーズを紹介です。
三菱ふそうのエアロクイーン、エアロエースをベースに6種類がリリースされていいます。
1/150でありながら細やかなディテールは流石ミニカーメーカーという感じ。
バスならではの存在感もばっちりです。
コレクションや、Nゲージのジオラマに是非どうぞ！
■武井観光バス(三菱ふそう エアロクィーン)
■関東自動車 マロニエ号(三菱ふそう エアロエース)
■日の丸自動車興業バス(三菱ふそう エアロクィーン)
■中国バス(三菱ふそう エアロクィーン)
■遠鉄観光バス(三菱ふそう エアロクィーン)
■キラキラ号(三菱ふそう エアロクィーン)
それでは、ごゆっくりとお買い物をお楽しみ下さい。♪
ご利用ありがとうございます。
本日は、タルガより｢でんたま｣が新発売になりますのでご案内いたします。
ほんもののたまごのかたちに、新幹線の愛らしさをつめこんだ
癒し系鉄トイ「でんたま」が新発売となります。
タマゴはその愛らしいカタチで癒しを与えてくれる人気モチーフです
そんなタマゴが一番人気の新幹線とコラボ
手にとっていただくと手のひらの上が愛らしさでいっぱいになります
子供から大人まで幅広い鉄道ファンに愛される新コンセプトトイです
でんたま 新幹線0系
http://joshinweb.jp/train/16724/4582246963050.html
でんたま 新幹線Ｎ700系
http://joshinweb.jp/train/16724/4582246963067.html
でんたま 新幹線500系
http://joshinweb.jp/train/16724/4582246962107.html
でんたま ドクターイエロー922系
http://joshinweb.jp/train/16724/4582246962114.html
の4種類が発売されます。
今回のご案内は以上となります。
それでは、ごゆっくりとお買い物をお楽しみ下さい。
毎度ありがとうございます
9月度のカトーの販売店向け商品説明会で公開されました近日発売予定の新製品の試作品をご覧下さい。今回はすべてNゲージの車両です。
＊写真は試作品のもので標記がされていない所があります。また変更になる箇所もございます。
10-840 E233系3000番台東海道線 8両基本セット
10-841 E233系3000番台東海道線 2両増結セット
10-842 E233系3000番台東海道線 5両付属編成セット
10月発売予定のE233系の東海道線に投入されている3000番台の試作品が登場しました。先頭車とグリーン車のみですがご覧下さい。
まだまだ実車の編成も少ないE233系3000番台ですが現在工事が進む東京－上野間の「東北縦貫線」が開通の際には勢力拡大が見込まれます。
14-802-1 富山市内電車環状線9000形 〈セントラム〉白
14-802-3 富山市内電車環状線9000形 〈セントラム〉黒
富山ライトレールに続き従来の富山地方鉄道市内線の一部区間を新規開業して昨年12月より環状運転を開始しました。車両は富山ライトレール同様のLRT（＝Light Rail Transit)と呼ばれるバリアフリーに対応した超低床の連接車9000系が3両導入されました。富山市中心部を走る事からCENTRAM（セントラム）と呼ばれます。塗装は白・銀・黒のシックなカラーリングです。
富山市内電車環状線9000形デ9001 〈セントラム〉白
富山市内電車環状線9000形 デ9003〈セントラム〉黒
KATOでは白・銀・黒の3種すべてを発売いたしますがそのうち白と黒の試作品が公開されました。
2016-1 D51 498 蒸気機関車
平成20年頃の高崎車両センター所属のD51 498号機をプロトタイプにファインスケールモデルとしてNゲージ化いたします。まだ試作品はありませんでしたが設計図を元に作成した画像を見せていただきました。
7010-1 DD54 ブルートレイン牽引機
最新の外国技術を導入しヨーロピアンスタイルの外観を持つも不具合が続き短命のうちに廃車となった悲運のディーゼル機関車DD54。このうち5・6次車のなかでブルートレイン牽引機となった32～37号機をプロトタイプにNゲージ化します。
左は同時期に発売予定の3060-1 EF65 500 (P形)
出雲の東海道線内の牽引機として是非ご一緒にどうぞ。昭和40年に東京機関区に新造配置された501～512号機の昭和50年頃の姿を再現しています。
また昭和33年に登場しサービス電源を電源車から供給する固定編成で冷暖房完備・乗り心地のよい空気バネ台車の採用などの画期的な内容から「走るホテル」ともてはやされ「出雲」をはじめ「あさかぜ」・「さくら」・「はやぶさ」「みずほ」などの寝台特急に活躍しました。この20系も生産されます。
ナハネフ23のテールサインが白色LED化されています。
それではごゆっくりお買い物をお楽しみ下さい
毎度ありがとうございます♪
今回は2月度発売予定のマイクロエース商品をご紹介いたします。
■A0493 0系新幹線 1･2次車タイプ超特急｢ひかり｣号 改良品 基本8両セット
■A0494 0系新幹線 1･2次車タイプ超特急｢ひかり｣号 改良品 増結4両セット
昭和39年の東海道新幹線の開業に伴って製造されました。
平成11年に東海道新幹線、平成20年に山陽新幹線を退役し同年12月に多くの人々に
見送られさよなら運転が行われたのは記憶に新しい所です。
基本セットと増結セットを組み合わせることで、12両フル編成がお楽しみいただけます。
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■A5934 キハ40系700番台＋ナハ29000 バーベキュー列車 3両セット
■A0702 キハ47系JR四国色タイプ 4両セット
■A0703 キハ47系九州色タイプ 4両セット
キハ40系は昭和52年より製造された気動車で、さまざまなバリエーションが誕生しました。
今回は3種類がリリースとなっております。
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■A3157 コキ10000-12000 + コキフ10000-10900 2両セット
貨物列車の高速化を目指し昭和40年より製造が開始されたのが10000系貨車です。
車掌室が3つ並んだ特徴的な姿で活躍しました。
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■A6770 キハE130 2両セット
■A6771 キハE131＋キハE132 2両セット
JR東日本より平成19年1月に登場した新型気動車が、このE130系シリーズです。
両運転台型のキハE130、片運転台型のキハE131+キハE132がそれぞれ13両ずつ水郡線へ
投入されています。増備の途中では従来からのキハ110と混結して活躍しましたが、
平成19年9月までに水郡線は全車キハE130系への統一を完了しています。
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↓↓そのほか待望の再生産が決定となっております↓↓
■A0120 国鉄モハ20系｢こだま｣号 8両セット
■A2690 113系7000番台 40N体質改善工事施工車 8両セット
■A5380 167系湘南色冷房車 8両セット
■A8570 シキ600＋ヨ8000 3両セット
また、上記商品はすべて【仮申込】となっております。
仮申込商品につきましては、発売日が近づきますと正式ご予約のご案内をいたしますので、
それに従ってご予約下さい。
正式ご予約がない場合は、仮申込はキャンセルとなりますのでご了承ください。
それでは引き続きお買い物をお楽しみくださいませ♪
いつもご利用ありがとうございます。
今回はアオシマ(スカイネット)さんからの新製品の予約を開始しましたので、ご案内いたします。
まずはアオシマさんの模型で好評の「特殊荷役」のフォークリフトが、Nゲージサイズになって登場します！
(N)1/150 ストラクチャー No.01 カウンターリフト(オレンジ)
同スケールのパレットが2個とフィギュアが付属しています。
カウンターリフトの色違いも同時発売です。
1/150 ストラクチャー No.02 カウンターリフト(グリーン)
倉庫内でテキパキ動くリーチリフトも発売されます！
(N)1/150 ストラクチャー No.04 リーチリフト(グリーン)
こちらも同スケールのパレット2個とフィギュアが付属します！
色違いもございます。
1/150 ストラクチャー No.03 リーチリフト(レッド)
今までありそうでなかった精密なフォークリフトに仕上がっていますので、工場や漁港などのジオラマのアクセントとしてお使いください。
第11回鉄道模型コンベンションで発表になりました新製品のうち以下の製品の仮申込を承っております。カトーキハ181につきましてはこちらをご参照願います。
TOMIX
(N)92977 JR貨物 EF66・ワム380000形（専用貨物列車）セット【限定品】
埼玉県の越谷貨物ターミナルを朝10時に出発し武蔵野線・東海道線を西へ進み静岡県の吉原と富士で貨車の連結・開放を行い愛知の稲沢を経由して大阪の梅田貨物駅に翌朝5時前に到着する紙輸送専用列車3461レ～6171レ・今では非常に少なくなった2軸貨車「ワム380000」を34両連結した編成となっています。EF66形電気機関車とワム380000が34両の計35両の重量級セットが限定品で登場です。もちろん34両のワム380000はすべて車番が異なりますので貨車ファンにとっては見逃せない存在です。また牽引機のEF66はJR貨物新更新車で裾が細い白帯の16号機。2年程前の全日本ホビーショーのトミックスブースで限定販売された裾が太い白帯の54号機を思い出させるコレクターズアイテムです。
TOMIXのワム380000の画像を34回コピペしてみました。これをEF66が牽引する姿は実車同様迫力満点でしょう
TOMIX
(N)92823 JR西日本 100系山陽新幹線（フレッシュグリーン）6両セット
山陽新幹線の100系新幹線のフレッシュグリーン塗装がリニューアルされます。動力がフライホイール付きになり、連結器が通電カプラー化されますので安定した走行が期待できます。また車端部窓ガラスが装着済みになります。・可動パンタグラフ装備・シートの偶数車・奇数車の色違いの表現・車番・号車番号・グレードアップ転写シート付属・ヘッドライトテールライトはLED基板
かつてはJR発足時のフラッグシップと呼ばれ2階建車両には食堂車・個室グリーン車・カフェテリアなど備え、また「シンデレラエクスプレス」のCMで話題となった100系新幹線も現在は新幹線の最短編成である4両（P編成）または6両（K編成）でこだま号として運転されています。座席は2-2列となり塗装もフレッシュグリーンとダークグレーに変更されています。500系新幹線の8両編成こだま化により活躍の場が狭まっています。
KATO
E26系カシオペア・EF510-500カシオペア色
大好評のKATO Nゲージ EF510-500 北斗星色に続きましてカシオペア色が発売となります。またこれに合わせましてE26系「カシオペア」もリニューアルとパッケージ変更が行われます。
平成11年にデビューした上野－札幌を結ぶオールA寝台の豪華寝台特急「カシオペア」は現在も切符がとりにくい人気列車です。カシオペアや北斗星の本州の牽引機であるEF81が老朽化したためJR東日本がその置換用としてブルートレイン牽引機として製造したEF510-500番台のうち509号機と510号機はシルバーメタリックのボディにカラフルな流星と5本帯の「カシオペア色」で今年の7月にデビューしました。その日本車離れしたデザインは「かっこいい」の一言に尽きます。
E26系カシオペアは従来のEF81機関車と基本6両セット・増結6両セットからベストセレクション製品としてパッケージが変更になります。
(N)3065-2 EF510-500 カシオペア色（機関車単品の発売となります）
(N)10-833 EF510+E26系カシオペア 基本4両セット（下の編成図 赤で表示）
(N)10-834 E26系カシオペア 増結セットA 3両セット（下の編成図 青で表示）
(N)10-835 E26系カシオペア 増結セットB 6両セット（下の編成図 緑で表示）
【編成】
（←上野）EF510-500＋スロネフE26-1＋スロネE26-1＋マシE26-1＋スロネE27-101+スロネE27-402＋スロネE27-302＋スロネE27-202＋スロネE27-1＋スロネE27-401＋スロネE27-301＋スロネE27-201＋カハフE26-1（札幌→・函館～札幌間逆編成）
TOMIX
（16番）HO-064 24系24形特急寝台客車4両セット
（16番）HO-544 オハネフ24
（16番）HO-545 オハネ24
（16番）HO-546 オロネ24
24系24形は昭和48年に製造されたブルートレイン車両です。昭和46年から客車のサービス電源を車両床下のディーゼル発電機から供給する「分散電源方式」をとる14系寝台客車が製造されていましたが北陸トンネル火災事故の教訓から製造は中止され20系以来の電源車から電源を供給する「集中電源方式」である本形式に改められました。外観は14系寝台客車に似ています。登場時は「富士」など九州ブルトレに、その後上野～北陸を結ぶ「あけぼの」「ゆうずる」や日本海縦貫線の「日本海」で活躍しました。現在も「あけぼの」「日本海」に使用されています。
【製品の特徴】
【編成例】
ゆうづる（上野～青森・1980年頃）
（←上野）カニ24＋オロネ24＋オハネ24×3両＋オハネフ24×2両＋オハネ24×4両＋オハネフ24（青森→）
日本海（大阪～青森・1980年頃）
（←大阪）カニ24＋オロネ24＋オハネ24×3両＋オハネフ24×2両＋オハネ24×4両＋オハネフ24（青森→）
KATO
(16番)1-541 オハネフ25 0番台
(16番)1-542 オハネ25 0番台
(16番)1-543 カニ24 0番台
昭和49年にそれまでカイコ棚と呼ばれ不評だった3段寝台に替わり居住性の向上と省力化のため2段式B寝台を採用した24系25型が登場しました。青20号の車体にステンレス製の飾り帯が特徴です。今回既発売の24系25型100番台に加え0番台を発売し様々なブルートレインの編成をHOゲージでも再現できるようにいたします。
【製品の特徴】
【編成例】
彗星(1980～84）・明星（1980～82）
（←都城・西鹿児島）カニ24-0＋オハネフ25-0＋オハネ25-0×4両＋オハネフ25-0×2両＋オハネ25-0×4両＋オハネフ25-0（新大阪→）
日本海（1980～87）・つるぎ（1976～86）
（←大阪）カニ24-0＋オハネフ25-0＋オハネ25-0×4両＋オハネフ25-0×2両＋オハネ25-0×3両＋オハネフ25-0（新潟・青森→）
それではごゆっくりお買い物をお楽しみ下さい
毎度ありがとうございます。
今回は、12月発売予定のBトレインショーティを紹介です。
■Bトレインショーティ 阪急電鉄810系
■Bトレインショーティ 阪急電鉄6300系
■Bトレインショーティ 和歌山電鐵2270系
■Bトレインショーティ 東京メトロ10000系副都心線
■Bトレインショーティ 京急新1000系
■Bトレインショーティ 国鉄急行色キハ58系
■Bトレインショーティ ベストリピート11（12個入）
今なお人気の元阪急のフラッグシップ、6300系が登場！
マルーンをベースに窓上から屋根にかけてアイボリーに塗り分けられたお馴染みの車体です。
同じく阪急電鉄からは810系もリリース。そろえてコレクションしたいですね。
和歌山電鐵からは2270系がオリジナルカラーで登場です。
手を加えて、「いちご電車」「おもちゃ電車」「たま電車」を作成してみるのも楽しいかもしれません。
そのほかラインナップとしては、国鉄急行色キハ58系が久々の登場。
関東圏で強い人気を誇る、東京メトロ10000系副都心線や、アクセス特急でも活躍の京急新1000形が
リリースされています。
ベストリピート11は、BOX（12個入り）での販売となっております。
中身についてのお問い合わせはご容赦くださいませ。
また、上記商品はすべて【仮申込】となっております。
仮申込商品につきましては、発売日が近づきますと発売前予約のご案内をいたしますので、
それに従ってご予約下さい。
発売前予約がない場合は仮申込はキャンセルとなりますので、ご了承ください。
それでは引き続きお買い物をお楽しみくださいませ♪
毎度ありがとうございます。
先日の第11回国際鉄道模型コンベンションでNゲージ化が発表され、発表の瞬間会場から拍手がわき起こったキハ181の詳細がわかりましたので本日よりこちらのページにて仮申込みの受付を開始させて頂きます。
特急はまかせ（キサシ＝食堂車は連結されていません）
今回発売になるのは国鉄時代のキハ181の再現で、基本７両セットの他多種多様の編成を再現できる様に単品車両を設定しています。
(N)10-836 国鉄キハ181系7両セット
グリーン車（キロ）・食堂車（キサシ）を含む7両セットです。
【セット内容】キハ181-45＋キハ180-76＋キロ180-13＋キサシ180-13＋キハ180-77（M)＋キハ180-79＋キハ181-47
(N)6081 国鉄キハ181
パノラミックウインドウが特徴的な先頭車の単品です。
(N)6082 国鉄キハ180(M)
動力付き中間車です。屋根上の巨大なラジエーターが特徴です。
(N)6083 国鉄キハ180(T)
動力無しの中間車です。屋根上の巨大なラジエーターが特徴です。
(N)6084 国鉄キロ180
グリーン車の単品です。普通車とは窓割りが異なります。動力はありません。
キハ181系は1968年より製造を開始した特急用ディーゼルカーです。
非電化区間用の特急用ディーゼルカーとしてはキハ80系がありましたが旧式の180馬力ディーゼルエンジンDMH17Hのため非力で1両に2基搭載しても勾配区間に弱く高速運転にも限界があったため強馬力の500馬力エンジンDML30HSCを搭載し大容量の液体変速機を使用したキハ181系が登場し時速120キロでの走行が可能となりました。キハ82に似たパノラミックウインドウの運転台と屋根上の巨大なラジエーターが特徴です。
中央西線の「しなの」奥羽本線の「つばさ」伯備線の「やくも」・山陰線の「おき」・「まつかぜ」「はまかぜ」「あさしお」や四国各線の特急「しおかぜ」「南風」などに活躍しました。
塗装は変わりましたが現在では大阪と但馬地区を結ぶ特急「はまかぜ」として1日3往復運転されていますが11月7日より新型車両に置き換わる事が発表されています。
【キハ181 編成例】
しなの（昭和46年頃）：
（←大阪・名古屋）キハ181＋キロ180＋キサシ180＋キハ180＋キハ180＋キハ180＋キハ181＋キハ180＋キハ181（長野→）
つばさ（昭和46年頃）：
（←上野）キハ181＋キロ180＋キサシ180＋キハ180＋キハ181＋キハ181＋キハ180＋キハ180＋キハ180＋キハ180＋キハ180＋キハ181（秋田→）
やくも（昭和47年頃）：
（←益田・出雲市）キハ181＋キハ180＋キロ180＋キサシ180＋キハ180＋キハ180＋キハ181＋キハ180＋キハ180＋キハ181（岡山→）
まつかぜ（昭和56年頃）：
（←鳥取）キハ181＋キロ180＋キハ180＋キハ180＋キハ180＋キハ181（大阪→）
はまかぜ（昭和57年頃）：
キハ181＋キロ180＋キハ180＋キハ180＋キハ180＋キハ180＋キハ181
しおかぜ 南風（昭和56年頃）
キハ181＋キロ180＋キハ180＋キハ180＋キハ180＋キハ180＋キハ181
編成はあくまで一例です
それではごゆっくりお買い物をお楽しみ下さい
ご利用ありがとうございます。
本日は、エンドウの名古屋鉄道キハ8500系 特急用気動車が新発売されますので、ご予約などについてご案内いたします。
【実車紹介】
キハ8500系は平成3年に片運転台のキハ8501～8504と中間車のキハ8555 合計5輌が日本車輌にて製作されました。
JR東海キハ85系との併結を考慮して同車に準じた設計となっております。
今回はこの5輌が
DS01 基本3輌セット （キハ8501M車+キハ8555+キハ8502）
http://joshinweb.jp/train/16691/4905708501521.html
DS02 増結2輌セット(キハ8503M車+キハ8504)
http://joshinweb.jp/train/16691/4905708503040.html
【製品仕様】
で発売となります。
極少量生産となっておりますので、お早目のご予約お待ちいたしております。
今回のご案内は以上となります。
それでは、ごゆっくりとお買い物をお楽しみ下さい。
