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2013年1月17日 (木)

トミックス 新製品 予約開始いたしました。

いつもご利用ありがとうございます。

トミックスより2013年春頃発売予定の新製品が発表となりましたのでご紹介します。


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※画像は、実車イメージです。


(N) 92182 JR キハ47 0形(JR西日本更新車・広島色)2両セット


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※画像は、実車イメージです。


(N) 8454 JR キハ40 2000形(JR西日本更新車・広島色・M)


(N) 8452 JR キハ40 2000形(JR西日本更新車・広島色・T)


JR西日本のキハ40系は機関の換装や更新工事の施工を行い、側面窓が
変更されるなど外観が大きく変わりました。
キハ47形は戸袋窓が撤去され、屋根上のベンチレーターも撤去し冷房用機器を搭載しています。
広島以西で主に活躍するキハ40系は黄色と白にグレーの帯を巻き、側面に行先表示機を
設置している姿が特徴的です。


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(N) 9143 JR EF210-300 電気機関車


EF210-300形は、JR貨物が2012年に製作した機関車で広島貨物(タ)-西条間の
上り列車に対し勾配区間で後押しを出来る機関車としてEF210をベースに
一部形状を変更の上登場しました。


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※画像は、試作品です。


(16番) HO-080 国鉄 153系 新快速 低運転台 基本4両セット


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※画像は、試作品です。


(16番) HO-081 国鉄 153系 新快速 高運転台 基本4両セット


【国鉄 153 新快速共通増結セット】


(16番) HO-082 国鉄 153系 新快速 増結2両セット(M)


(16番) HO-083 国鉄 153系 新快速 増結2両セット(T)


1958年に登場した国鉄の急行形電車です

民鉄との競合区間である京阪神地区で運用された新快速用の153系で専用の塗装が施され、

その姿からブルーライナーと呼ばれました。

新快速は6両編成でしたが快速運用にも入り、その際2編成組み合わせた12両編成も存在しました。

1972年から153系で運転され特急も追抜く速さで話題になりましたが

1981年導入の117系と順次入れ替わり新快速運用から撤退しました。

後期の先頭車は踏切事故の教訓から運転台を高くしそれに伴い前面窓の
縦寸法も細くなり500番代として区別されました。


今回のご案内は以上となります。
それでは、ごゆっくりとお買い物をお楽しみ下さい。

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