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2018年2月18日 (日)

【Nゲージ】カトー 新製品プレビュー その2

毎度ありがとうございます

引き続き先日のカトーの販売店向け商品説明会で公開されました

Nゲージ新製品の試作品をご覧下さい。今回は機関車を中心に

ご紹介いたします。

※試作品に付き未塗装・未完成・製品と異なる箇所がございますので

予めご了承願います。

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(N) 3088-1 EF65-0電気機関車

EF65 0番台は中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と、
標準化の推進を目的に開発された、平坦線区用の直流貨物機として登場しました。
増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)
までに総数135両が製造されました。岡山・稲沢第二の各機関区に配置され、
主に東海道・山陽本線の貨物牽引で活躍しました。

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(N) 3087-2 ED71 電気機関車 2次形

交流50Hzに対応した、東日本地区専用の機関車で、
東北本線の交流電化の進捗に大きく貢献しました。

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(N) 7008-A DD51 800 愛知機関区 JR貨物色

現在、JR貨物で唯一定期貨物運用を持つDD51として注目を浴びており、
主に稲沢~関西本線四日市方面と名古屋貨物ターミナルを中心に活躍を続けています。

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(N) 3102 アルプスの機関車 Ge4/4-II 631

スイス国鉄の機関車Re4/4のデザインを手本にした小形の機関車で、
丸みを帯びた箱型の車体と、大きな側面窓が特徴です。
現在レーティッシュ鉄道では最大勢力の車両です。
主にディセンティス~サン・モリッツを結ぶ氷河特急、
クール~サンモリッツのベルニナ急行、貨物列車など広く活躍しています。

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(N) 10-1431 TGV Reseau (レゾ) 10両セット

フランスの高速鉄道でお馴染みのTGVのうち、全路線で運用ができる汎用形の
“Reseau”(レゾ)です。
今回製品化する車両は、2008年から帯のデザインや「TGV」のロゴマークが
クリスチャン・ラクロワが手掛けた新しいものに変更された編成です

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(N) 8064 国鉄 ヨ6000 車掌車

ヨ6000はヨ5000の後継として登場し、幹線の専用貨物からローカル線の
小貨物まで様々な場面で活躍した車掌車です。
3枚の側窓と、浅めのRがついた屋根など既存の車掌車と比べて軽快な印象があります。
昭和44年(1969)までに総数905両が製造され、昭和61年(1986)の貨物列車への
車掌乗務が廃止されるまで全国各地で見られました。

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(N) 11-561 トラ90000 空荷用金網パーツセット(2両入)

(N) 11-562 トラ90000 空荷用金網パーツセット(10両入)

※製品は金網と左端の雨よけカバー部です、車両は製品に含まれません。

トラ90000を、空荷状態の姿が再現できるオプションパーツです。
KATOの最新のプラスチック成形技術による精密な金網の網目を表現し、
向こう側を見通せる空荷の姿を再現しました。

今回のご案内は以上です。それではごゆっくりお買い物をお楽しみ下さいませ。

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