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2018年5月21日 (月)

【N】マイクロエースの新製品 ご予約受付中!【2018年10月ごろ発売予定】

毎度ありがとうございます。

J-鉄道部のcapraです。

マイクロエースより、2018年10月発売予定の新製品が発表されました。

鉄道模型をこよなく愛するお客様に、本日は各商品をご紹介いたしましょう。


(N) A9742 12系・14系 和風客車あすか・リニューアル(7両セット)


(N) A9740 12系・14系 和風客車あすか・登場時(7両セット)

12系6両とオハネ14形1両を改造し和風客車として「あすか」は登場しました。

オロ12はお座敷主体で一部に談話室があり、マロフ(スロフ)12はお座敷と約1/4室は展望室でソファーが設置されていました。

オロ14はハイデッカーのイベント車でゴージャスなソファーが置かれ、カフェバー式のサービスコーナーも設置されていました。

1号車:桜、2号車:銀杏、3号車:あやめ、5号車:すすき、6号車:水仙、7号車:桜と、各車に愛称がふられていました。


(N) A2185 小田急2600形・改良品(6両セット)

小田急2600形は昭和39~43年度に合計132両製造されました。

車体は全金属製で全長20m、車体幅2900mmとなり、車側下部が絞られたスタイルとなりました。

台車はアルストムリンク式空気バネ台車で、枕部の構成はダイアフラムを用いたダイレクトマウント方式、

ボルスタアンカは車体受け方式となり、従来の揺れ枕を用いた台車に比べて、構造が大きく変わりました。

当初は5連でしたが、後にサハ2650形を加えた6連になりました。

昭和47年度より冷房改造され始めました。

※ヘッドライトは実車に合わせて、二灯のうち一灯のみ点灯する仕様です。


(N) A2186 小田急4000形・改良品(6両セット)

小田急4000形は昭和初期に製造された16m級2扉の車両の主電動機を2600形と同一の車体に組み合わせて製造されました。

駆動装置は吊掛式で台車はパイオニア台車と呼ばれる東急車輌製の軸梁式空気バネ台車が採用されました。

後に高性能化改造され冷房装置も新設されました。

※ヘッドライトは実車に合わせて、二灯のうち一灯のみ点灯する仕様です。

ご予約はまだまだ始まったばかりですが、

確実に手に入れたいお客様はお早目のご購入をお願いします!

ご予約お待ちしています

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 ※各商品とも、仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、

最新情報はメーカーページ等にてご確認ください

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