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2020年6月11日 (木)

(N)トミックス 近畿日本鉄道 80000系(ひのとり・6両編成)セットなど ご予約受付中です。

こんにちは、ホビットです。

本日6月11日予約開始となりました、トミックスのNゲージ車両のご紹介です!!

(N) 98695 近畿日本鉄道 80000系(ひのとり・6両編成)セット
80000系ひのとりは2020年3月に大阪難波~ 近鉄名古屋を結ぶ特急用車両として登場しました。
従来車両とは異なり、車体は深い艶感のあるメタリックレッドをベースとしたカラーリングとされました。

  • 新モーター(M-13)採用
  • 「ひのとり」ロゴ・「プレミアムシート」ロゴは印刷済み
  • 車番は選択式で転写シート付属

(N) 98384 国鉄 485系特急電車(くろしお)4両セット
紀勢本線の特急「くろしお」には、1985年の急行「きのくに」の特急格上げに際し、短編成化された485系が投入されました。
「くろしお」用編成には、分割併合に備えて簡易貫通扉を設置したサハ481改造のクハ480-0が組み込まれ、一部の列車では天王寺―白浜間で2編成を併結した8両編成で運行されました。

  • ハイグレード(HG)仕様
  • 新モーター(M-13)採用
  • JNRマークは印刷済み

(N) 98081 JR キハ58系急行ディーゼルカー(パノラミックウインドータイプ・JR四国色)2両セット

キハ58系は、国鉄が製造した急行用ディーゼルカーで1961年に登場しました。
JR四国に継承された車両は、アイボリーをベースにコーポレートカラーである水色の塗装が施され、爽快な印象となりました。

  • ハイグレード(HG)仕様
  • 新モーター(M-13)採用
  • ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付

(N) 97931 JR キハ58系急行ディーゼルカー(うわじま・JR四国色)セットB(3両)【限定品】

キハ58系は、国鉄が製造した急行用ディーゼルカーで1961年に登場しました。
JR四国に継承された車両は、アイボリーをベースにコーポレートカラーである水色の塗装が施され、爽快な印象となりました。
少数ながら、後期モデルチェンジ車のキハ58-1100形とキハ28-3000形もJR四国色となり存在しました
急行「うわじま」には指定席車両にキロ28形改造車のキハ28-5200形が連結され、形態は元の車両の影響で多種多様となっていました

  • ハイグレード(HG)仕様
  • 新モーター(M-13)採用
  • ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付

(N) 98716 JR E231 500系通勤電車(山手線)基本6両セット

(N) 98717 JR E231 500系通勤電車(山手線)増結5両セット

E231-500系は山手線用として2002年に登場した通勤形電車です。
当初は6扉車を編成中に2両連結していましたが可動式ホーム柵に対応するため、2017年までに新たに製造された4扉車に置き換えられました
後継のE235系の登場により、順次、中央・総武線に転属となり2020年1月をもって山手線での運用を終了しました

  • 新モーター(M-13)採用
  • 98716と98717を組み合わせることで11両フル編成を再現可能
  • 先頭車運転台側はダミーカプラー装備
  • 遮光ケースを新規製作

(N) 3175 私有 ISO20ftタンクコンテナ(フレームタイプ・日本石油輸送・グリーン・2個入)

日本石油輸送が所有するISO20ftタンクコンテナは液状の化学製品を輸送するために製造されたタンクコンテナです
ISO20ftタンクコンテナは多くの形状があり、22T1形タンクコンテナはタンクの周辺がフレームで覆われた形状が特徴です
日本石油輸送が所有する21,000Lのタイプはフレームがグリーンに塗装されています

  • ISO20ftタンクコンテナのうちフレームタイプを再現
  • タンク本体には「JOT」ロゴや各種標記を印刷済み
  • フレームはタンク容量が21,000Lのタイプであるグリーンで再現

こちらは再生産のご案内です。

【再生産】(N) 2759 JR貨車 コキ200形(コンテナなし)

【再生産】(N) 2770 クム80000(4tトラック2台付き)

【再生産】(N) 8724 私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・A)

【再生産】(N) 8725 私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・B)




HOゲージ新製品はこちら。

(HO) HO-9057 JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本4両セット

14系14形客車は1971年に登場した寝台客車です。
従来の20系寝台客車よりベッド幅の拡張など、居住性の向上が行われました
電源車による集中電源方式から、分割併合を考慮した分散電源方式を採用し、スハネフ14形の床下に電源装置が搭載されました。

  • A個室寝台車のオロネ14-700形を新規製作
  • B個室寝台とシャワー設備があるスハネ14-700形を新規製作
  • スハネ14-700形の特徴的なシャワーロゴは印刷済み
  • スハネフ14形のトレインマークは印刷済みパーツ「北陸」を付属
  • スハネフ14形のテールライト側はケイディー互換タイプ装着



(HO) HO-9058 JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結4両セット

14系14形客車は1971年に登場した寝台客車です。
従来の20系寝台客車よりベッド幅の拡張など、居住性の向上が行われました
電源車による集中電源方式から、分割併合を考慮した分散電源方式を採用し、スハネフ14形の床下に電源装置が搭載されました。

  • B個室寝台車のスハネ14-750形を新規製作
  • オハネ14形の非常口は閉鎖され窓だけ残った姿を再現
  • オハネ14形の扉は白帯が無い姿で再現
  • トレインマークは印刷無しを付属
  • スハネフ14形のテールライト側も密自連形TNカプラー装着


それではごゆっくりとお買い物をお楽しみください。

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